Penelitian ini dilakukan saat penulis sedang menjalani magang di bidang maritim. PT Pengiriman internasional, selama 8 bulan dan 26 hari. Sumber data yang diperoleh adalah data langsung dari tempat penelitian dengan metode lapangan (observasi) dan juga metode kepustakaan berupa dokumen-dokumen, buku-buku petunjuk kapal dan buku-buku yang berhubungan dengan judul penelitian. Hasil yang diperoleh dari penelitian ini menunjukkan bahwa kenaikan temperatur pada sistem pendingin mesin induk disebabkan oleh adanya penyumbatan pada sistem pendingin mesin induk dan penurunan tekanan air laut pada sistem pendingin terbuka, akibat adanya kerusakan pada katup-katup bilik laut akibat korosi dan karat yang disebabkan oleh usia kapal yang sudah sangat tua.